汽车线上：八系列王者半遮面现身！ BMW公开M8原型车照片
作者： 发表时间：
2020-05-22
八系列王者半遮面现身！BMW公开M8原型车照片记者：haya 2018-11-13 德国BMW汽车最近八系列的动作频频，先是在今年夏天发表双门硬顶Coupe车型，接着在洛杉矶车展上发表双门敞篷车型，而在十一月份车厂更是公布了性能版车型M8的原型车照片，在性能车迷们之间掀起话题。 M8是与已经投入了赛场的赛车M8 GTE并行开发，外装上少不了众多M版的专用套件，例如提升空气动力表现与引擎散热效果的专用前保桿。
而在性能迷们最关心的动力单元部分，会是由M GmbH所操刀开发的V8双涡轮汽油引擎，虽然排气量还没有公布，不过车厂表示最大马力会超过六百匹，属于高转速取向引擎。
排气歧管为Cross-bank交错式设计，由于涡轮机被配置在90度V型汽缸夹角中央，透过此设计可使涡轮压力持续稳定，且增压反应更快速。散热系统也经过最佳化设计，足以承受赛道激烈行驶状况下的高温状态。引擎排气声浪也会随着所选择的模式而有所不同。搭配八速Steptronic手自排变速箱。搭载的M xDrive经过专属的最佳化调校，强调后驱表现与加速性表现，当后轮的驱动能力达到极限即将打滑，才会将一些扭力分配至前轮来提高抓地循迹能力。M版主动式差速器也可以无段式变化调整分配前轮的扭力比例。
在切换至M Dyanamic模式之下，车辆的操控性会明显地犀利许多，除了传输至后轮的扭力增大外，对于后轮打滑程度的容忍也增加，让驾驶可以进行侧滑甩尾动作。关掉DSC动态稳定系统的话就变成纯后驱车，让驾驶享受更为积极的驾驶乐趣。
因应强大的动力输出，M8针对底盘与前：双A臂、后：五连桿悬吊也经过了一些调校，增加前轮轮距提升稳定性，后轴也换上了高刚性的橡胶座与更粗壮的防倾桿，在逼近极限状态下仍能保持线性的转向表现。